|
| klappfix.com präsentiert: |
|
Einstellwerte ab Fahrgestellnummer:
alle FG.-Nummern (X)=1300erAusführung
|
|
|
Variomatic-Funktion: |
|
Primär Vario Ölinhalt: |
475 cm³(Wechsel 430) |
| Unterdruck Hauptvacuum: |
0,6 - 0,8/17-23" at |
Secundär Vario Ölinhalt: |
825 cm³(Wechsel 800) |
| Schwellzeit Fahrkammer: |
ca. 7 sec |
Lenkgehäuse: |
Retinax A |
| max. Anzeige Fahrkammer: |
0,35-0,4/10-12" at |
Kühlwasserinhalt: |
4,8 l |
| Dichtheitskontr. Fahrkammer: |
kein Abfall |
Leistung DIN Verd. 8,5:1 BB110E |
47 PS n= 5000 min-1 |
| Schwellzeit Bremskammer: |
ca. 13 sec |
Leistung DIN Verd. 10,0:1 BR110E |
55 PS n= 5600 min-1 |
| max. Anzeige Bremskammer: |
0,6 - 0,8/17-23" at |
Leistung DIN Verd. 8,5:1 BR130E |
57 PS n= 5200 min-1 |
| Dichtheitskontr. Bremskammer: |
kein Abfall |
Siedepunkt o. Frostsch. (m) |
117°c (122°c) |
| Schaltpunkt Vacuum-Ventil: |
2650+-50 min-1 |
Thermostat öffnet: |
89° |
| Spaltmaß Sec.-Scheiben: |
3 mm |
Motoröldruck 725 min-1: |
1,0 - 1,5 kg/cm² |
| mittl. Druck Scheibenpakete: |
190 - 210 kg (x= +20) |
Motoröldruck 3000 min-1: |
3,5 - 4,5 kg/cm² |
| Abweichung: |
entfällt |
Kraftst.-Pumpendr. 750 min-1: |
0,18 - 0,2 kg/cm² |
| Festbremsdrehzahl: |
2300 - 2500 min-1 |
Kraftst.-Fördermenge: |
60 l/h |
| |
|
Ventilspiel kalt: |
E 0,15 / A 0,2 |
| FG u. Motorfunktionen: |
|
Kompressionsdruck: |
11,0 - 12,0 kg/cm² |
| |
|
Zündkerze: |
L 87 Y |
| |
|
Elektrodenabstand: |
0,6 - 0,7 mm |
| Vorspur unbelastet: |
2 - 4 mm |
Kontaktabstand: |
0,4 - 0,5 mm |
| Stoßdämpfer Hub V: |
130 mm |
Schließwinkel: |
52 - 58° |
| Stoßdämpfer Hub H: |
131 mm |
Zündzeitpunkt: |
0 (x= 6° v o.T) |
| Reifendruck 155/13 |
V1,4 H1,6 |
max. Voreilung: |
50°+-4° |
Motoröl Viskosität (unter +10°): |
20W40 (10W30) |
Leerlaufdrehzahl: |
725+-25 |
Motoröl Menge: |
3,0 l |
Leerl.-drehz. bei Bremsb.g: |
max. bis 25 min-1 |
| Secundär Vario Olviscosität: |
SAE 80 |
CO - Gehalt n = 725 | 3,0%+-0,5% |
| Primär Vario Ölviscosität: |
SAE 80 |
|
+49 2151 306624 oder +49 175 74 70 164